Прочный полипропиленовый геотекстиль с короткими волокнами 300 г, 350 г, 400 г для дорожного использования.

Базовая информация

Модель №.	001
Ширина	1м-8м (по требованию заказчика)
Длинный	50 м, 100 м или индивидуально
Упаковка	Плетеный полиэтиленовый пакет
Стандартный	АСТМ ГМ13
срок поставки	В течение 15 дней
Транспортный пакет	Тканая сумка
Спецификация	Полиэтилен высокой плотности
товарный знак	я в предвкушении
Источник	Шаньдун, Китай
HS-код	5602100000
Производственная мощность	20.000 м²/тег

Описание продукта

Высокопрочный игольчатый геотекстиль из полипропиленовых штапельных волокон.

1. Описание продукта:

Игольчатый геотекстиль из высокопрочного штапельного полипропиленового волокна производится из высокопрочного штапельного полипропиленового волокна в качестве основного сырья посредством таких процессов, как рыхление, чесание, складывание, сетка, иглопробивание и распыление водоотталкивающего средства.

 

2. Ключевые особенности

1. Физические и механические свойства, такие как прочность на разрыв и стойкость к проколу, имеют значительные преимущества, в 2-3 раза выше, чем у традиционных продуктов.2. Он обладает хорошей стойкостью к кислотам и щелочам, хорошей адгезией термоплавкого клея, хорошей технологичностью на месте и высокой адаптируемостью к различным техническим условиям.3. Компоненты, которые можно использовать в системе фиксированных путей CRTS II, могут уменьшить взаимодействие между системой путей и настилом моста.

 

3. Сценарий применения:

 

Высокопрочный геотекстиль из иглопробивного полипропиленового штапельного волокна в основном используется в качестве скользящего слоя между высокоскоростными железнодорожными путями и опорной поверхностью, а также в качестве геотекстильного материала для изоляционного слоя между путем и фрикционом, а также может широко использоваться в гидроэнергетике, на автомагистралях. , железные дороги и т. д. Порты, аэропорты, спортивные объекты, туннели, прибрежные илистые отмели, мелиорация, охрана окружающей среды и другие области, играющие роль изоляции, фильтрации, дренажа, армирования, защиты, герметизации и т. д.

4. Спецификация конструкции:

1. Обработка старых дорожных покрытий.

1. Старое дорожное покрытие должно быть очищено от пыли, отслоившихся частиц и мусора и содержаться в сухом состоянии. Сглаживайте острые и крутые участки дорожного покрытия; Сильно поврежденные и разбитые части проезжей части следует демонтировать и отремонтировать асфальтобетоном. На дорогах с сильными трещинами или колеями необходимо наносить выравнивающий слой толщиной от 1 до 2 см.

2. Распылите асфальтовое клейкое масло.

При использовании жидкого нефтяного асфальта в качестве связующего масла температура воздуха превышает 5°C; При использовании эмульгированного асфальта в качестве связующего масла температура воздуха превышает 10°C. В дождливые дни и при мокром после дождя дорожном покрытии не допускается размазывание клеевого слоя маслом. Обратите внимание на выбор типа и дозировки масла для клеевого слоя. Практика показала, что лучше всего использовать асфальт, модифицированный ЭВА или СБС, обладающий хорошей трещиностойкостью и термической стабильностью. Для хорошего использования при использовании эмульгированного асфальта содержание асфальта должно составлять более 60%.

3. Das Geotextil sollte möglichst geradlinig verlegt werden. Wenn ein Wenden erforderlich ist, schneiden Sie den Stoff an der Biegung ab, legen Sie ihn überlappend und sprühen Sie zum Kleben eine Schicht Haftöl auf. Falten im Stoff sollten möglichst vermieden werden. Sollten beim Verlegen Falten entstehen (bei einer Faltenhöhe 2cm), sollten diese abgeschnitten, dann in Verlegerichtung überlappt und mit Klebeschichtöl verbunden werden./p>

The geomembrane roll are in the hand sewing woven bag packing, safe and scratch-proof.The bag color can be customized, with your own logo.